Pomógł: 3 razy Wiek: 34 Dołączył: 29 Gru 2008 Posty: 585 Otrzymał 4 punkt(y)
Wysłany: 07-02-2009, 15:11 Głowice -Poprawa Seri
Jesli ktos podciąga silnik w Aucie jestem w stanie dobrze poprawić głowice konkretnie wszystkie kanały oraz zawory .... Układy wydechowe liczone oraz ukłądy dolotowe...
Fotka z prototypem dolotu na 4 przpustnicach do silnika C20XE
Pomógł: 3 razy Wiek: 34 Dołączył: 29 Gru 2008 Posty: 585 Otrzymał 4 punkt(y)
Wysłany: 07-02-2009, 15:43
Każdy Cylinder ma swoją przepustnice swój wtrysk i kazdy jest obsługiwany osobno z CC 1,1 ze spoirtowym przełożeniem wyciagneliśmy 110KM takie doloty to super sprawa naprawde ...
Pomógł: 6 razy Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 3834 Punkty: 67/45 Skąd: Zawiercie
Wysłany: 01-07-2009, 19:24
Hehe czad chciałem zrobić coś takiego do silnika 900 z fiata uno ale ostatecznie wsadziłem po jednym gaźniku na dwa cylindry. Przerąbane to wyregulować. Mocy przybyło ale spalanie jeszcze bardziej
Pomógł: 3 razy Wiek: 34 Dołączył: 29 Gru 2008 Posty: 585 Otrzymał 4 punkt(y)
Wysłany: 04-07-2009, 08:15
Greg napisał/a:
Podwójne webery to dopiero mają ciąg z baku ;P można powiedzieć, że jest wir w baku ale za to dźwięk i przyrost mocy niezastąpione
przyrost mocy może nie aż tak takie coś bardziej sie stosuje zeby wykożystać dobrze potencjał dobrze zrobionej głowicy i np ostrzehszych wałków ... co nie zmienia faktu że i tak złopią no i kręci sie silnik... napewno wyżej i lepiej pracuje w wyższych partiach ... ale pamietajcie ... z niczego nie ma nic
blown-engine napisał/a:
Czyli np MS byłby dobry, tak?
Jeśli dobrze interpretuję to jest to ITB, więc MS pasuje bo bazuje na wskazaniach TPS'u (położenia przepustnicy)...
ITB to masz układ dolotowy złożony z 4 przepustnic jedna na cylinder w zależności ile masz cylindrów każda przepustnica jest sterowana osobno i osobno regulowana wiec najwiecej zabawy jest z tym ostatnim... tak samo przepustnice nie jestem pewien czy beda ustawiane względem innych bo chodzi o to żeby wyregulować to tak zeby wszystko grało idealnie ...
Pomógł: 6 razy Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 3834 Punkty: 67/45 Skąd: Zawiercie
Wysłany: 05-07-2009, 10:28
Cytat:
przyrost mocy może nie aż tak takie coś bardziej sie stosuje zeby wykożystać dobrze potencjał dobrze zrobionej głowicy i np ostrzehszych wałków ... co nie zmienia faktu że i tak złopią no i kręci sie silnik... napewno wyżej i lepiej pracuje w wyższych partiach ... ale pamietajcie ... z niczego nie ma nic
No wydaje mi sie że przyrost mocy to moze był z max 5 koni ale byłem hepi ze nie zwalniał pod górke na 4 biegu i kołem kręcił jak szalony:) A spalanie to tak o 3 litry więcej lekką ręką. BYła frajda hehehe sie miało 18 latek to sie szalało. Teraz już mi sie tak nie chce
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
musi mieć nie złego kopa...
.... ogólnie doczegos takiego jest komputer typu stand alone
ale za to dźwięk i przyrost mocy niezastąpione 
