[teo81]

Jako, że jestem nowym użytkownikiem tego forum chciałem się najpierw przywitać.
A teraz do rzeczy lakierowaniem samochodów zajmuje się już kilka lat i jakieś tam pojecie na ten temat posiadam. Do tej pory zajmowałem się tylko drobnymi naprawami lakierniczymi i nie miałem problemów z ich odpowiednim przygotowaniem. Ostatnio jednak wpadł mi w ręce Mercedes Sprinter "blaszak" całe boki pogięte masakra :( szpachlowanie, podkład i natrysk próbny już zrobiony ale nadal na tych ogromnych powierzchniach trafiają się różnego rodzaju pofalowania oraz mniejsze albo większe zagłębienia. I tego właśnie tyczy się moje pytanie jak poradzić sobie z tak dużymi powierzchniami aby wyszły w miarę prosto bez pofalowań. Dodam tylko, że do ścierania szpachli używam szlifierek oscylacyjnych BOSCH, a później to długa decha i ręka .

[maniek]

Duże powierzchnie to tylko ręcznie długim heblem 40-50cm.szlifierka możesz wstępnie obrobic a reszta ręcznie.

[teo81]

No to nic mi nie pozostaje tylko zakupić ze dwa heble i ogień. Dzięki maniek za szybka odpowiedź

[mkautos]

Nawiązując do tematu, czy jest dobrym pomysłem zakup hebla długiego ale pneumatycznego mimosrodowego?
Mam 4 heble reczne od twardego do mietkiego i zastanawiam sie nad zakupem pneumatyka.
Jest sens?

Nawiązując do tematu, czy jest dobrym pomysłem zakup hebla długiego ale pneumatycznego mimosrodowego?
Mam 4 heble reczne od twardego do mietkiego i zastanawiam sie nad zakupem pneumatyka.
Jest sens?

[teo81]

Przy pneumatycznym heblu to w grę będzie wchodziło raczej zgrubne wyrównanie szpachli a wykończenie dalej w tradycyjny sposób czyli ręcznie. Ale jak najbardziej zakup hebla pneumatycznego ma sens zawsze to mniejsze obciążenie dla rąk.