Lakierowanie samochodów :: Zobacz temat

Ryba · Wysłany: 25-12-2009, 14:37 **Pistolety LVLP**

Przymierzam się powoli do zakupu nowego pistoletu, bo stary niestety nie podaje meateriału na górę. Jedynie dołem i nie da rady malować większych powierzchni.
Do tej pory skupiłem się głównie na pistoltach HP, ze względu na mała wydajność mojego kompresora (216 L/min)
- Star HP, z czeroną nakrętką
- Devibilis SLG Staring Line
- Jonessway
Przeglądając forum i allegro natrafiłem jednak na pistolety LVLP, które potrzebują 85-170 L/min. I jestem nieco zdziwiony, bo brzmi to jak bajka - małym kompersorem o niewielkiej wydajnośći będę w stanie pomalować całe auto na 1 raz, zarówno akrylem, bazą, jak i klarem ? To po co wielkie kompresory, kabiny ? Gdzie jest haczyk ? - Bo to zbyt piękne, żeby było prawdziwe.

Luk · Wysłany: 25-12-2009, 16:05

tak ale te tanie pistolety LVLP potrzebują takiego ciśnienia i powietrza jak zwykłe HP, te drogie to pewnie sprawują się tak jak w opisie

Ryba · Wysłany: 25-12-2009, 16:09

http://sklep.optionall.pl...LVLP-SS-1303LG/ to jest tani czy drogi ?

jacklack · Wysłany: 25-12-2009, 17:17

Ryba · Wysłany: 25-12-2009, 17:52

Ja już chyba podjąłem decyzję. Kupię Star evo-t LVLP v2. Cena atrakcyjna, ogólnie jak popatrzyłem to polecana marka. Co sądzicie ?
Przykładowa aukcja http://www.allegro.pl/ite...dpd_gratis.html
Pistolet lakierniczy EVO-T LVLP v2 DPD
Jak coś zamawiam z dyszą 1,4 - do bazy i do klaru da radę - tak sądzę. Zapotrzebowanie na powietrze 190 l/min przy tej dyszy więc też spoko.

jano · Wysłany: 04-01-2010, 13:44

abdul · Wysłany: 04-01-2010, 20:59

Ja mam EVO-t fajny pistolet pracuje na 2 barach malo wiatru bierze i w maire oszczedny jest dysze mam 1.4

jano · Wysłany: 23-01-2010, 08:56

Jeszcze odnośnie pistoletów LVLP powiem wam, że to przede wszystkim w stolarstwie jest na nie moda.

radom1989 · Wysłany: 26-06-2010, 23:52

witam podepne sie pod ten temat maluje ktos tym evo star lvlp jak go ustawic chodzi mi o pobór powietrza ustawic na 2 bary reduktor pod nim ale przy skreconym tym cynglu od powietrza czy calkiem rozkreconym??

mkautos · Wysłany: 26-06-2010, 23:57

radom1989,
Jesli masz reduktor pod mim to rozkrecasz na maxa to pokrętło od powietrza w pistolu.
Miotła tez na maxa.
I te 2 atm maja byc ustawione jak wcisniesz spust jakbys normalnie lakierował.
Jesli bez wcisniętego spustu to dupa - tak sie nie ustawia cisnienia roboczego.

radom1989 · Wysłany: 27-06-2010, 00:04

dzieki o to mi chodziło tak szczerze to wcale nie sa one takie oszczedne w pobór powietrza , zastanawiam sie nad kuponem iwaty az3 hte2 co myslicie ?? http://motoallegro.pl/ite...ka_0zl_hit.html

mkautos · Wysłany: 27-06-2010, 00:11

radom1989,
Chwalą je bardzo.
Co prawda nie przekonali mnie na półsrodek, ale gdyby nie kierunek na saty to bym sobie taka iwate sprawił.

slawek · Wysłany: 27-06-2010, 00:41

radom1989, pistolet może niezły ale kubek ma do bani mięki plastik a z pod zakrętki lubi kapnąć na maske a przy dewilbisie czy sacie misie to niezdazylo

unika-Iwata · Wysłany: 19-10-2010, 18:24

A ja polecam IWATĘ LVLP z serii LPH400 są to odpowiedniki pistoletów serii High T.E.C. W400 i LPH300 (W300) . Ciśnienie 1,1 bar i 90-190ml/min w zależności od dyszy. Jest także malutki (200g) pistolecik LPH80 z małą miotłą (40-120mm) z dwoma małymi kubkami 70 i 250 cc. Polecam i nie trzeba podkręcać ciśnienia ,żeby uzyskać naprawdę dobry efekt.