[pkonik]

Witam.

Nie jestem lakiernikiem...

Pierwszy raz w życiu trzymałem pistolet lakierniczy w rękach, popełniłem zbrodnie malowania felg aluminiowych.

Wyszło bardzo fajnie, ale...

Etapy pracy:
- piaskowanie odprysków drobnym korundem
- szlifowanie zadziorów papierem ściernym
- rozszlifowanie ubytków
- odtłuszczanie
- malowanie podkładem reaktywnym troton
- następnego dnia matowanie drobnym papierem
- odpylenie, odtłuszczanie
- nałożenie bazy metalic
- po godzinie odkurzenie ściereczką antystatyczna
- nałożenie lakieru bezbarwnego
- przeczytanie karty technicznej podkładu reaktywnego

I tu pojawia się problem - na podkład reaktywny położyłem bezpośrednio bazę i lakier.

Czy ktoś z was może mi powiedzieć co mnie teraz czeka ?
Felgi się rozpuszczą ? Lakier odpadnie płatami ?

Pozdrawiam i dzięki za opiernicz/pocieszenie/uspokojenie.

[unek]

[pkonik]

[madmax]

A zostaw to jak twoje. Jak sie rozsypie to poprawisz.

[TeeM]

Pkonik zostaw jak jest.
Bedziesz pierwszym beta testerem!
Na przyszłość najpierw czytaj karty techn., forum no a potem naprawiaj

[jacklack]

Cytat:

Szlifować do zera i poprawiać czy też założyć i czekać aż samo spadnie ?

Jestem tego samego zdania co koledzy powyżej...nie ruszaj tych felg.

Jest szansa że to się jednak będzie trzymać. Ten produkt (WASH PRIMER Podkład Wytrawiający 2:1 TROTON) z tego co czytam w karcie technicznej, jest zbudowany na żywicy poliwinylowej, czyli na takiej samej jak np. grunt reaktywny 825R CROMAX, na który można nakładać powłoki wierzchnie.
Druga sprawa to to, że nieświadomie zwiększyłeś pole przyczepności dla nałożonej powłoki dekoracyjnej, co może też w jakimś stopniu przechylić szalę na pozytywną stronę - choć z zasady Wash prmer'ów się nie szlifuje.

---

Karta Techniczna TROTON.rar

Pobierz Plik ściągnięto 389 raz(y) 141,31 KB

[marcin7888]

Ja bym zostawił ,jesli to twoje felgi a nie klienta to nikt do ciebie z reklamacją nie przyjdzie, a jak coś się z tym dziać będzie to poprawisz.