[Jacoslav]

Witam,

Odebrałem M20 po 2 letniej renowacji, wszystko jest na dotarciu. Mam spostrzeżenia co do których prosiłbym o komentarz osób doświadczonych i fachowo podchodzących do tematu.

Na 2 zdjęciu widać pięknie jak benzyna bezołowiowa (po 3 minutach) rozpuszcza lakier którym pokryto nadwozie!!!

AUTO JEST W EKSPLOATACJI 3 MIESIĄCE a zostało pomalowane w czerwcu zeszłego roku (do marca 2011 było składane).
Kolejnych zdjęć nie chce mi się już komentować...

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

[Kolar]

Dramat prosze Pana

[Bisu]

Wyrazy współczucia. Pewnie odnowa kosztowała cię nie mało, a masz spapraną robotę wszędzie gdzie się tylko dało. Z ciekawości, jeśli nie przeszkadza ci to, to napisz ile cię wyniosła ta "renowacja" i jaki był zakres prac "renowacyjnych"
Od razu na wstępie- jeśli masz na papierze remont to wal do warsztatu i każ naprawiać od zera, albo zwrot kosztów poniesionych + zniszcenie auta, bo inaczej tego nazwać nie można. Ja na twoim miejcu żądałbym zdzierania wszystkiego do zera przez piaskowanie, nie widzę inaczej wrótnej naprawy/ poprawki.
O lakierze się nie wypowiem odporność żadna. Sama benzyna nawet farby olejnej tak szybko nie rozpuści.
Szpachla wszędzie w ilościach hurtowych i popękana- pozostaje tylko zdzierać do zera ( do blachy)
Rdza pod uszczelką - pewnie zakitowana dziura, bo po co blachę naprawiać...

Choć z drugiej strony możliwe, że za część uszkodzeń odpowiadasz ty, część uszkodzeń jest spowodowana bezmyślnością - ostatnia chyba fotka (wkręt) wkręciłeś śrube, wywołałeś dość duże naprężenia ( moment skręcający wywołany tarciem śruby-lakier i dociskiem wynikającym z "wkręcenia" oraz moment zginający blachę wynikający z "wkręcenia śruby" Przy takich miejscach trzeba uważać.
Liczne pęknięcia - Ciekawy jestem czy auto ccały czas było na ramie czy po szpachlowaniu i lakierowaniu tańczyło sobie w powietrzu bez ramy. (całe nadwozie trzeba wtedy bardzo usztywnić, robiąc prowizoryczną "klatkę usztywniającą"
Obicia lakieru na rantach i jestem skłonny obwinić ciebie jeśli ty auto montowałeś lub eksploatowałeś.

Obicie przy klamce winna osoba montująca lub szpachlująca. Niedokładnie wyszpachlował, klamka nie miała swojego "miejsca" i przy przykręcaniu działała siłą na to miejsce.

[ Dodano: 26-04-2011, 20:39 ]
Nie mogę edytować już postu więc wnosze "poprawki", bo mogą pojawić się nieświsłości.

[madmax]

Robota spartolona. Pękająca szpachla? PO tak krótkim czasie? Bez przesady. Juz nie wspominając o rdzy i benzynie która rozpuszcza farbe.

Temat nadaje się do działu oszustwo i tam za niedługi czas zostanie przeniesiony.

[bartx]

Pewnie chciał zaoszczędzic i oddał do osiedlowego papudraka.

[PROJEKTER]

Została umalowana ... ale z renowacją to nie ma nic wspólnego jak zapewne warsztat, czy fachowiec który się tego podjął.

[Wasyl]

Cytat:

Pewnie chciał zaoszczędzic i oddał do osiedlowego papudraka.

Bóg chciał zaoszczędzić i dał Ci słaby tok rozumowania.

Znając życie zapłacił za to kupę kasy

[bartx]

Wątpię,żeby to było robione w warsztacie z prawdziwego zdarzenia i za godziwe pieniądze.

[maciejowski]

Cytat:

Żeby nie było niejasności lakierowanie kosztowało 9.000 zł a cała "renowacja" dobre kilkadziesiąt tys. zł. Dla przypomnienia renowacja trwała 2 lata.

więc na następny raz, siedź cicho jak nie wiesz.

[Kolar]

Do rzeczoznawcy, z opinią do "lakiernika" pokazac mu i do sądu . Nie godziłbym sie na poprawke

[Wasyl]

[Zuraw]

malarz nie lakiernik

[zundapp]

malować to potrafił ale chyba sufity w piwnicach, wszystko ( cenzura ), nie ma elementu do którego by się czepić nie szło, sam miałem podobny przypadek i wiem jakie są koszty poprawek, a są i to spore.