Wysłany: 16-07-2013, 18:33 czy da się coś z tym zrobić? błąd lakiernika?
Witam odebralem auto od lakiernika, lakierowane byly błotniki przednie i zrobione przejście na drzwi + klar. Nie wiem skąd na drzwiach tak zauważalna różnica, auto ma 236 tyś km, wszystkie elementy w oryginale, blotniki robilem bo niestety rdza... przypadłość tego modelu.
Co z tym zrobić? Myślalem że polerka pomoże niestety... różnica jest nadal...
Świeży klar tak mógł tak zmienić odcień?
Pomógł: 7 razy Dołączył: 06 Kwi 2012 Posty: 1028 Punkty: 35/30 Skąd: Wschód
Wysłany: 16-07-2013, 19:47
Bezapelacyjnie bezbarwny zmienił barwę tak jak napisał kalbi,
i nie ma co szukać!
Nawet jak lakiernik dobrze wycieniował to i tak poległ na bezbarwnym.
Znam dosłownie parę dobrych lakierów bezbarwnych , które mają odpowiednią przezroczystość i oczywiście brak poświat z kąta i różnych dziwnych efektów po
zetknięciu z UV, które można zastosować na akurat TO sreberko.
Powiem tak już wielu nawet dobrych fachowców poślizgnęło się na takiej robocie.
Także nie ma co szukać winnego tylko poprawić bezbarwnym do końca i po zabiegu.
Pozdr.
Pomógł: 6 razy Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 3834 Punkty: 67/45 Skąd: Zawiercie
Wysłany: 16-07-2013, 23:18
Bezbarwny potrafi ściemnić kolor ale chyba nie aż tak bardzo mocno. Zdarzyło mi sie ale nie aż tak, bez przesady. COś mi tu śmierdzi. Zapytaj sie jakim klarem malowal.
Pomógł: 4 razy Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 354 Punkty: 17/2 Skąd: Kraków
Wysłany: 17-07-2013, 00:17
No wlasnie dla mnie tez to jest bardzo dziwne i podejrzane. A zaproponuj mu, zeby klarem cały tył dokonczyl, jak uzyje tego samego to powinno rowniez sciemnic w ten sam sposob jak zaaplikuje identyczną grubość itd.
Bezapelacyjnie bezbarwny zmienił barwę tak jak napisał kalbi,
Znam dosłownie parę dobrych lakierów bezbarwnych , które mają odpowiednią przezroczystość i oczywiście brak poświat z kąta i różnych dziwnych efektów po
zetknięciu z UV, które można zastosować na akurat TO sreberko..
Skoro tak bardzo to ściemniło to ciekawe jak wygląda błotnik przód przy pokrywie silnika, powinna być spora różnica, która będzie też, jak sądzę, po poprawce samym bezbarwnym między tylnym błotnikiem a klapą bagażnika i tylnym zderzakiem... Czyż nie?
_________________ Jak się człowiek spieszy, to się blacharz cieszy...
To tak poglądowo.
Widzicie a na przykład dając App1360 Hs na te sreberko, które samo wpada w niebieski dokładamy jeszcze jedną poświatę niebieską poliuretanową i ZONK
mórowany. I tutaj widzimy tego efekty. Mamy przecież bezbarwne różnego typu
na rynku. Jedne są przezroczyste, drógie żółte, trzecie zielone, czwarte mleczne, piąte z efektem soczewki,poświat różnego typu i barwy.
Lakiernik powinien wiedzieć czym lakieruje, zrobić sobie test suchy etc.
Ale myślenie boli oj bardzo boli!!!!
Nie wystarczy kupić lak.bezbarwny pierwszy z półki i polecieć.
To chyba tyle na ten temat.
Pozdrawiam.
Pomógł: 4 razy Wiek: 47 Dołączył: 06 Cze 2013 Posty: 426 Punkty: 4/12 Skąd: uk
Wysłany: 17-07-2013, 21:31
Hej
Można też wyjść z takiej opresji kładąc pierwszą warstwę lakieru bezb. do połowy drzwi(tam gdzie kończy się cieniowanie) a przy drugiej warstwie zamknąć całość...
Gdyby ta różnica pomiędzy drzwiami była trochę mniejsza można byłoby przednią furtkę,od połowy w stronę tylnej,przelecieć gąbką z woda i z niewielką ilością pasty do matowania.
Spróbować można...
pozdr
Widzę w temacie zawrzało... Co mogę powiedziec gadalem z lakiernikiem to bylo robione miesiac temu bo auto sprowadzilem dla siebie stalo u mechanika rozrzad itp. i nie widzialem że taka roznica... Generalnie nie pamięta ile warstw jakie cisnienie itp. Dlatego mowi że może zrobić resztę na moją odpowiedzialnosc, bo moze byc tak że znowu tył bedzie się różnił od przodu. Dla mnie to jakis bezsens, jak można lakierując blotniki lakierować cale auto po prawej i lewej stronie? to jakiś absurd... A miałem całe auto w oryginale... bezwypadkowe
Zderzak (porysowany od bagaży) z tyłu też był lakierowany tym samym lakierem i jakoś pasuje do reszty dużo lepiej niż te drzwi...
Tylne drzwi wydają się być nieco matowe. Może będzie się to mniej rzucało w oczy dzięki spolerowaniu tylnych drzwi.
Na ostatnim zdjęciu wygląda to wręcz jak inny odcień srebrnego.
Chali68,
Przeczytaj też moj post przecież tylko napisałem, że nic ,,nie zuważyłem,, - czyli zgadzam się z twoją opinią reszty klarów nie sprawdzałem....
Kwestia interpretacji ... tutaj a raczej wszędzie- zawsze wychodzą nie potrzebne zgrzyty
Pozdr Ciebie również
mm8255,
sorrry kolego srebrny zawsze był i będzie tematem z archiwum X ...
Tutaj macanie polerką nic nie da ..trzeba po cieniować teraz najlepiej cały bok .. uwierz teraz tak wyjdzię Chyba, że będzie kumaty lakiernik i zrobi tylko dźwi(tzn przednie i tylnie)
Pomógł: 1 raz Wiek: 44 Dołączył: 06 Sie 2012 Posty: 67 Otrzymał 1 punkt(y) Skąd: Wrocław
Wysłany: 18-07-2013, 08:12
Moim zdaniem nie ma co się czepiać klaru, z tego co widać na zdjęciach jakby przedni błotnik przyłożyć do tylnych drzwi to by pasowało.
Myślę, że lakiernik miał rozmach i za daleko dojechał bazą na drzwiach lub popełnił parę podstawowych błędów (temperatura, ciśnienie!- może nie stabilna instalacja w jednym miejscu 1,8atm a w innym 2,3atm, odległość od lakierowanego elementu), których nie wypada popełniać na srebrach i tyle.
Zderzak do błotnika z tyłu pasuje, błotnik z przodu do zderzaka również a drzwi jednak nie.
Używam klarów które nie są w pełni transparentne. Np.Supremelux CP już całkiem w kubku wygląda jak poranny mocz po szparagach i z tego powodu nie zauważyłem różnic na cieniowanych elementach.
Każdy jednak ma swoje doświadczenia i szuka rozwiązania problemu na swój sposób.
Pozostaje tak, jak Kolega Unek napisał wycieniować dwoje drzwi i tyle, żadne polerowanie a i z czasem też nie będzie jaśniejsze
Pozdrawiam
Pomógł: 1 raz Wiek: 30 Dołączył: 07 Maj 2013 Posty: 309 Punkty: 2/3 Skąd: Nowa Sól
Wysłany: 20-07-2013, 16:24
Miałem podobny problem z bemk'a (bezowy metalik) lakierowalem 2x zderzak blotnik+drzwi na przejscie.
clear jakiego uzylem to Grasolin, element cieniowany zrobil sie bardziej zolty . Wiem jaki blad popelnilem poprostu przeciagnolem 2 razy clearem po calosci, a wystarczylo przypruszyc po bazie+warstwa na lustro. No niestety czlowiek mlody to sie uczy na bledach. Bemka byla na szczescie byla zaprzyjaznionego pana, nie mial zadnych watow a 4 miesiachach ta roznica zniknela ...
Dołączył: 11 Sie 2010 Posty: 192 Otrzymał 5 punkt(y) Skąd: opolskie
Wysłany: 20-07-2013, 17:23
możliwe że nie klar zawinił tylko żywica którą kładzie się pod bazę (jak używał takiej zamiast blendera)po prostu przeleciał z nią do końca a ta ściemniła kolor lub baza za daleko w każdym razie na 99% stawiam winę lakiernika,spierdolił robotę i się nie chce przyznać ja bym go
Pomógł: 1 raz Wiek: 57 Dołączył: 07 Mar 2010 Posty: 292 Otrzymał 1 punkt(y) Skąd: śląsk
Wysłany: 26-07-2013, 23:41
propsiak napisał/a:
uzylem to Grasolin
hmm ciekawe ja uzywam czesto tego klaru HS i jest super przejrzysty nawet przy srebrze czy białym zółty czerwony itp rozjasnia moze dolałes jakies rozcienczalnika i zmatowił kolor ja nie daje do niego nic tylko utwardzacz i jest gotowy do uzycia
Dołączył: 18 Mar 2010 Posty: 155 Punkty: 4/1 Skąd: Gryfino
Wysłany: 14-09-2013, 18:59
marcus napisał/a:
propsiak napisał/a:
uzylem to Grasolin
hmm ciekawe ja uzywam czesto tego klaru HS i jest super przejrzysty nawet przy srebrze czy białym zółty czerwony itp rozjasnia moze dolałes jakies rozcienczalnika i zmatowił kolor ja nie daje do niego nic tylko utwardzacz i jest gotowy do uzycia
Ten klar idzie bez ropuszczalnika wylac na lustro, dodatkowo staje dokladnie w tym miejscu , gdzie skonczyles aplikowac, nawet w obnizonych temepaturach (wtedy z krotkim utwardzaczem). Mam go zaaplikowanego od 5 lat na wlasnym aucie i jest rewelacja, nie ma zadnej roznicy w porownani z fabrycznym Hondy (nigdy nie polerowany). Jeden z lepszych na rynku w przyzwoitej cenie.
A co do sreberka to standard z niektorymi klarami kazda dodatkowa warstwa klaru na stary sciemnia odcien. Czasami lepiej pocieniowac baze na sasiednim elemencie i zaraz za nia wycieniowac klar.
Pomógł: 1 raz Wiek: 30 Dołączył: 07 Maj 2013 Posty: 309 Punkty: 2/3 Skąd: Nowa Sól
Wysłany: 05-10-2013, 01:10
stomek napisał/a:
marcus napisał/a:
propsiak napisał/a:
uzylem to Grasolin
hmm ciekawe ja uzywam czesto tego klaru HS i jest super przejrzysty nawet przy srebrze czy białym zółty czerwony itp rozjasnia moze dolałes jakies rozcienczalnika i zmatowił kolor ja nie daje do niego nic tylko utwardzacz i jest gotowy do uzycia
Ten klar idzie bez ropuszczalnika wylac na lustro, dodatkowo staje dokladnie w tym miejscu , gdzie skonczyles aplikowac, nawet w obnizonych temepaturach (wtedy z krotkim utwardzaczem). Mam go zaaplikowanego od 5 lat na wlasnym aucie i jest rewelacja, nie ma zadnej roznicy w porownani z fabrycznym Hondy (nigdy nie polerowany). Jeden z lepszych na rynku w przyzwoitej cenie.
A co do sreberka to standard z niektorymi klarami kazda dodatkowa warstwa klaru na stary sciemnia odcien. Czasami lepiej pocieniowac baze na sasiednim elemencie i zaraz za nia wycieniowac klar.
Trochę późno ale przeczytałem posty powyżej i zdałem sobie sprawę że to może nie clear zawinił tylko żywiczka do cieniowania.... hmmm pewnie tak bo robiłem cieniowania bez niej i jest ok. A grasolina mogę polecić każdemu stosunek jakości do ceny zajeb*sty
Pomógł: 6 razy Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 3834 Punkty: 67/45 Skąd: Zawiercie
Wysłany: 05-10-2013, 10:13
Śmieszna sprawa bo malowałem niedawno cały bok takiego pasata tylko że sedana kolor to był chyba LA7W. Malowane drzwi a na błotniki cieniowane. Użyłem do tego środka do cieniowania bazy ze spectrala a bezbarwny był z U-pola.
Efekt był taki że i przedni i tylny błotnik mega różni się od zderzaków. Jak pojazd do mnie wróci na pomalowanie listew pod kolor auta to moze zrobie fotki i pokaże. Nie wiem co zawiniło. Wiem jedno:) jak sie patrzy na auto to bok wygląda jak by był z innego auta .
witam ja miałem identyczny przypadek pare latek temu na a4 lakierowałem cały bok podczas składania uszkodziliśmy przedni błotnik ,no to prysnołem jeszcze raz i okazało sie że zmienił się całkiem kolor jakiś taki na złotawy
ten sam lakier bazowy i klar , podejrzewam wine w ciut większej ilości rozpucha
Pomógł: 13 razy Dołączył: 29 Mar 2009 Posty: 2131 Punkty: 49/7 Skąd: z niecaka ;) LBN
Wysłany: 06-10-2013, 09:13
Jeżeli chodzi o la7w to ja ostatnio lakierowałem tylny błotnik. Doświadczenie ze srabrami pozwoliło mi od razu wycieniować tylny zderzak ( przy okazji usunąłem rysę i klient dopłacił) i drzwi. Drzwi cieniowałem w taki sposób, że pierwsza warstwa bezbarwnego do połowy drzwi, druga ca całe drzwi, z tym że w okolicach styku tylnych drzwi z przednimi, lakieru położyłem cieniutko. Dzięki temu nie ma żadnych różnic. Już ja się w życiu napoprawiałęm sreberek, także od jakiegoś dłuższego czasu wszystko jest cieniowane.
Wygląda na to że lakiernik się uwinął i na niedoschniętą jeszcze bazę położył klar być może to sprawiło ten efekt lub też zamiast cieniować drzwi bazą położył bazę na całość drzwi i kolor się ściemnił na drzwiach a na błotnikach nie.
Reasumując efekt na drzwiach jakby 4 warstwy bazy, a na błotniku 2 warstwy, jeszcze co mi przychodzi do głowy to za dużo rozpuszczalnika tak jak poprzednicy piszą i zrobił się żółtawy klar.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
![;]](images/smiles/splash.gif ";]")
.
