marcus - 02-04-2013, 17:51
to co nalezało by zrobic wypełniac tak długo stopami cyny ołowiu i obrabiac az do uzyskania własciwej powierzchni ,czy odrazu lepiej dorobic cały błotnik niz wstawic reperaturke  
Krzychuautim - 02-04-2013, 22:05
Najprościej wyklepać do uzyskania odpowiedniej powierzchni. Często lepiej jest wyciąć wyklepać na młotku pneumatycznym lub na kole i wspawać już gotowe w to samo miejsce. Na nowych samochodach nie ma szpachlu ani cyny, a ręczna robota jest bardziej dokładna. Co do ceny....hmmm....to na pewno nie jest opłacalne, przynajmniej do czasu dopóki się tego nie robi szybko i sprawnie. Na czymś się trzeba uczyć, a ten Opel to dobre auto do nauki. Chłopaki szybko się uczą Prawe nadkole robili z dwóch kawałków blachy 
a lewe powstaje już z jednego 
Nie chce zaśmiecać tego tematu wieloma zdjęciami, ale jak ktoś by chciał to tak na szybko utworzyłem galerie http://autim.nazwa.pl/gal...cpgMessageBlock tylko nie czepiać się jakości zdjęć i całej galerii bo to "szybka akcja" madmax - 02-04-2013, 22:20 Krzychuautim, Ten tylny błotnik był spawany migiem? NIe pofalowało blachy? Czy rozklepywane spawy były? Krzychuautim - 02-04-2013, 22:37 Ja spawam tigiem ale chłopaki jeszcze nie zbyt chętnie, wolą migiem. Oczywiście klepane. Tigiem lepiej wychodzi....ale oni dopiero zaczynają.... madmax - 02-04-2013, 22:41 Tigiem wychodzi lepiej? Mniej grzeje blache czy nie ma znaczenia? gugun - 02-04-2013, 22:58 ja pier... jak ja uwielbiam oglądać tego typu prace... mogli byscie napisać coś więcej na temat cynowania? mianowicie chodzi mi o to ze kiedyś padlo haslo ze musi cyna odgazować przed polozeniem podkładu. są do tego jakieś specjalne srodki,czy też patenty? czy to poprostu mit?
madmax - 02-04-2013, 23:03 Ja słyszałem ze po cynowaniu trzeba czymś przemyć bo potem blacha szybko rdzewieje tam gdzie nie ma cyny no i próbuje to zweryfikować jakoś. Krzychuautim - 02-04-2013, 23:17 Jutro zrobię zdjęcie takiego świeżego nie obrobionego spawu. Fachowcy w branży spawają palnikami, ale to jednak mocno ingeruje w blachę. Tigiem najlepsze spawy wychodzą w wersji na styk bez dodawania materiału, praktycznie lekkie przeklepanie i tylko szlif oscylacyjną. madmax - 03-04-2013, 00:28 Czekam z niecierpliwością na to zdjęcie. A spawasz ciągiem tigiem czy po punktach najpierw. Widziałem raz jak sie spawa tigiem to i sie tak zastanawiam. Krzychuautim - 03-04-2013, 22:18 Nie spawałem nic dzisiaj, ale pospawałem dwie blaszki. Nie jest to spawanie w trudnych warunkach, ale mniej więcej na "żywca" wygląda to bardzo podobnie...może trochę lepszy przetop. Starałem się zrobić dobre zdjęcie, ale i tak za dużo nie widać. 
Tutaj zastosowane w praktyce....ale jeszcze mniej widać 
Podłoga jest składana z kilku części tzn. wiele spawów. Tutaj jest więcej zdjęć spawów.... http://autim.nazwa.pl/gal...p_display_media madmax - 03-04-2013, 22:28 Po czy bardziej rdzewieje ? Po tigu czy po migu? Czy nie ma znaczenia? Krzychuautim - 03-04-2013, 22:40 Hmmm....myślę że bardziej rdzewieje po źle przygotowanym do malowania i po źle pomalowanym....
Tak naprawdę to ci odpowiem za kilkanaście lat.
giena - 03-04-2013, 22:48
Rownież uważam że praktycznie nie ma znaczenia bo czy to TIG czy MIG należy doprowadzić do przetopu materiału , ale jednak TIG wypada trochę korzystniej do nagrzewa blachę na mniejszym obszarze. Moris - 04-04-2013, 00:05 KRZYCHUAUTIM oglądając Twoje prace człowiek może nauczyć sie pokory. Jakiś czas temu zakupiłem Tiga z przeznaczeniem do prac blacharskich jednak po kilku podejściach stwierdziłem że to nieodpowiedni sprzet do tego fachu. Oglądając fotki widze jednak że jestem w błędzie. Pytanie teraz czy to braki w konkretnym modelu spawarki czy po prostu zbyt małe umiejętnosci. Mam więc pytanie jakiej srednicy elektrod używasz no i jaki prąd ustawić do blach samochodowych, czy w przypadku spawania z obcą spoiną są jakieś specjalne rodzaje drutu?? Postanowiłem odkurzyć swój zapał (ostudzony niepowodzeniami) wiec wszelkie wskazówki mile widziane:) Krzychuautim - 04-04-2013, 12:00 Nie mam odpowiedniego Tiga do takiej zabawy (400 A) tak że jego możliwości regulacji na małym prądzie są mocno ograniczone. Robię to tak: Prąd- regulacja skręcona na 0 reguluje tylko napięcie elektroda 1mm soczewka gazowa mało gazu. Oczywiście nie wszędzie to da się użyć, ale do łączenia blach tworzonego elementu doskonale się nadaje. entman - 13-06-2013, 18:56 Witam a ja polecam kurs spawania, choć może nie powinienem sie wypowiadać jako świeżak ale mam kilka lat doświadczenia i przebytych kursów za sobą. Więc Krzychuautim co masz na myśli pisząc większy przetop? i pojęcie "mało gazu" ilość gazu dobiera się odpowiednio do wymagań wykonywanej spoiny i zazwyczaj podaje się ja w Litrach na minute Krzychuautim - 13-06-2013, 22:42
Robię to na czuja.... A ty rozumiem, nie uderzasz młotkiem, tylko wywierasz miejscowy nacisk udarowy na powierzchnie która pod wpływem tego nacisku się odkształca...
haluiczeq - 05-09-2014, 10:11 Nie wiem co ma tutaj cynowanie do miga , tiga, a już w ogóle do klepania? Do cynowania używam niewielkiego palniczka... i stopu cyny :-) Ja dodatkowo używam płynu "Fosol" bo elegancko wytrawia stal... (nierdzewkę, kwasówkę itp.) pozdro... marcin- - 18-02-2015, 11:11 Panowie a czy można na niewielkie wżery rdzy po wyczyszczeniu samą pastą pobielić bez używania cyny i zapodkładować i pomalować ?Czy koniecznie trzeba na tą pastę cynę kłaść ? Słyszałem od dwóch osób,że tak robią. Czyszczą ogniska korozji,pobielają pastą,podczyszczą i normalnie podkładują epox,akryl i lakier. Nie robiłem tak ,ale zastanawiam się czy tak można |
