arka - 22-02-2012, 21:02 Temat postu: budowa aerografu 1 - Koronka, osłony igły, malujac z korona strumien farby jest szerszy a krawedzie malowanej lini sa dekikatne i rozkurzone przy malowaniu detali najczesciej koronke sie zdejmuje co daje ostzrejsze linie bez mgielki po bokach i latwiej o drobny detal 2 - Dysza aerografu z dyszy wydostaje się strumień powietrza rozpylający farbę; 3 - Końcówka dyszy aerografu – wkręcana lub częściej wkładana w korpus i przykręcana dyszą. Delikatny i ważny element, trzeba uwazac przy czyszczeni i demontazu/montazu Dostępne są specjalne zestawy czyszczące umożliwiające dokładne mycie aerografu. 4 - Podstawa do której przykręcona jest głowica. Podstawa najczęściej jest na stałe przytwierdzona do aerografu i niejako tworzy część jego korpusu; 5 - Zestaw głowicy 6 - Uszczelka. W tanich aerografach uszczelki są zrobione z gumy, która sprawdza się przy farbach wodnych, lecz nie pozwala na użytkowanie farb rozpuszczalnikowych ani na mycie aerografu rozpuszczalnikami. W aerografach profesjonalnych są zastosowane uszczelki teflonowe odporne na substancje agresywne używane podczas tworzenia niektórymi mediami; 7 - Korpus aerografu, najczęściej wykonany z metalu, W modelu przedstawionym na rysunku jest aerograf ze stałym zbiornikiem górnym (model grawitacyjny). Czasem zbiornik jest wymienny, o różnych pojemnościach. Przy zasilaniu bocznym i dolnym, zbiorniczek jest podłączony przez rurkę do korpusu. 8 - Dekielek. Otworek w deklu pozwala doprowadzić powietrze do zbiorniczka, musi być zawsze drożny. Inaczej aerograf nie będzie podawał farby, ponieważ w zbiorniczku utworzy się podciśnienie; 9 - Spust, uruchamiający zawór doprowadzający powietrze do aerografu; 10 - Prowadnica igły. Ten element oddziela mechanizm spustowy od przestrzeni z farbą; 11 - Element "łączący" igłę ze spustem. 12, 13, 14 - System pozwalający na regulację, jaki opór ma stawiać spust przy przesuwaniu go do tyłu. Wkręcając element 14, sprężyna 13 się skraca, przez co musimy pokonać większy jej opór podczas przesuwania elementu 11 trzymającego igłę; 15 - Igła. Bardzo delikatny element, należy ją wyciągać i wkładać ze szczególną ostrożnością, 17 - Osłona igły - nakładamy ją na samym końcu chroni części sprężynujące i trzymające igłę, w osłonie często jest element regulujący wielkość plamki przez ograniczenie maksymalnego wychylenia igły; 18 - Zaworek regulacji ciśnienia powietrza. Dzięki niemu nie musimy ustalać ciśnienia na kompresorze, tylko bezpośrednio na aerografie, zadko w tanszych modelach zrodlo internet, wlasne spostrzeżenia tomash - 25-02-2012, 23:48 Witam! Arka,możesz mi wytłumaczyć jak się ma ,system metryczny areografów? czy,Niemcy-Japonia-USA,mają ten sam system metr. -Np.0,25-to może być 0,3 w IWATA -.-0,15-TO 0,1-;-;- Mam nadzieje ,że wiesz o co mi chodzi. arka - 27-02-2012, 10:05 powiem ci tak ze w danych aerografuf zawsze jest podane w mm. kiedys jak testowalem 2 aero tj. japonska iwate i badger niemiecki bodajze o tych samych dyszach to plamka byla podobna jedynie paasche produkcji amerykanskiej maja dysze i iglice podane w oznaczeniach 1, 2, 3, itd gdzie 1 ma chyba cos kolo 0,23. tomash - 27-02-2012, 19:24 Jeszcze niektóre mają tak: -Czy 0.15-będzie większe,czy mniejsze od 0,1(znaczy się dysza)itd. Pomijając te z oznaczeniami #1#2#3 Chyba ja tu coś niekaman 
arka - 29-02-2012, 16:07 0,15 bedzie wieksze od 0,1 tomash - 29-02-2012, 20:35 Witam! Jaką dysze byś polecił do malowania koszulek? No i ogólnie większych pow. tomash - 01-03-2012, 21:34
Mam rozumieć że 15 setnych jest większy otwór od1 dziesiątej mm. Może to niema nic wspólnego z mm ,tylko jesto system metryczny tak ja w pistoletach lakierniczych. mkautos - 01-03-2012, 22:13
Jeżeli jest to system metryczny to z mm ma wiele wspólnego... 
tomash - 01-03-2012, 22:54
Wdarła tu się nieścisłość oczm innym myślałem,a co innego napisałem. Miałem tu na myśli ;typoszereg jak w pistolach. Widzę MK.czerpiesz jakąś przyjemność,w wyłapywaniu nieścisłości w postach? Czuje tu szkołe pewnego pana P.... Pozatym -spoko..loko..luzik... 
mkautos - 01-03-2012, 23:12
Bo dupa mnie jeszcze boli po tej szkole
Masz rację, luzik, spoko, no stresss.
Oj gdybym czerpał z tego przyjemnośc to bym już tu zamieszał pokazując jak znany koncern zaleca dyszę 1.3 mm do aplikacji swoich lakierów bezbarwnych a w ręce lakiernik ma .... sate 4000 1.3 rp. Tu by była przyjemność.
Zobaczyłem, poprawiłem, jest teraz ok. tomash - 05-03-2012, 21:16 Hej! @arka gdzie się podziewasz? Czy dysza 0,4 H&S ewolution będzie OK.do większych pow.? Da się nią też wyciągnąć detale ?.. arka - 06-03-2012, 20:10 jestem jestem nie mam kiedy nawet usiasc na spokojnie wiecie cieplo sie robi i dopiero teraz ludziom sie przypomina zeby motorki malowac  sluchaj ja maluje dysza 0,3 i jak na koszulki spokojnie mi wystarcza czasami uzyje 0,2 ale to rzadko bo 0,3 na koszulkach jest mi latwo wyciagnac detal ogolnie na materiale moim zdaniem fajnie sie maluje. co do pytania to tak ci powiem jesli zaczynasz lub traktujesz to jako hobby i niechcesz kupowac wiecej niz jeden aerograf to mysle abys poszukal jakiegos aero z dwoma kompletami dysz juz niekojaze ale widzialem fajny sprzecik z dyszami 0,5 i 0,3 a to wzupelnosci wystarczy na koszulki i na dosc duze powieszchnie chyba ze planujesz malowac sciany to poszukal bym czegos z dolnym zbiorniczkiem
martek - 07-03-2012, 08:44
masz moze jakiegos linka do tego?? arka - 09-03-2012, 10:44 http://fine-art.com.pl/ae...two-in-one.html http://fine-art.com.pl/ae...two-in-one.html http://fine-art.com.pl/ae...ty-cr-plus.html Harder&Steenbeck nigdy nie uzywalem z tej firmy ale slyszalem ze sa ok http://fine-art.com.pl/hp...rush-0-5mm.html http://fine-art.com.pl/hp...rush-0-5mm.html http://fine-art.com.pl/ae...r-100-lg-f.html http://fine-art.com.pl/ae...che-vsr-90.html |
