mtechnic - 24-05-2014, 21:40 Temat postu: youngtimer'owe E21 i nowy lakier dlugo sie zastanawialem nad rejestracja na forum,gdyz wiem ze niestty ja nikomu nie pomoge z racji zerowiej wiedzy w temacie a i domyslam sie ze i mi nikt nie bedzie chcial odpowiedziec na pytanie ktore jak mniemam gdzies w zakamarkach forum napewno sie przewinely... No ale sprubuje ,moj problem nie jest skomplikowany i zamyka sie w grubsza na ta chwile w uzyskaniu odpowiedzi na kilka pytan/opini na nurtujace mnie pytania; -pacjent to bmw e21,auto jak auto, niemlode ,aktualnie jest po blacharce pobierznym zabezpieczeniu srodkiem antykorozyjnym "minia" ,stary lakier ktory byl w 90% pozbawiony bezbarwnego (zluszczyl sie) zostal usuniety w wiekszosci szlifierka oscylacyjna gradacja 80-120 do fabrycznej bazy,tu i owdzie wiadomo do blachy i tak czeka gdyz nie wiem co w zasadzie powinnem zrobic. Auto osobiscie chce tylko przygotowac do lakierowania ,polozyc grunt i to tyle ,lakier polozy juz "fachowiec" I tu Panowie co robic ,szpachlowac i na to grunt ? czy grunt a potem szpachla ,a jesli grunt to jaki ? epoksyd czy reaktywny. Czy dobrze zrobie jesli poloze najpierw epoksydowy nowol protect 360 a potem szpachle ? Czy na tego novola mozna juz polozyc baze (lakier metalic,jasna zielen) ? czy trzeba jescze jakis podklad Jak przygotowac taki podklad pod baze jesli sie da wogole,na mokro jakos przeszlifowac ? Jak przygotowac nadwozie ?czy po 80-120 ,mozna to przemyc i spokojnie polozyc epoksyd (nie specjalnie sklaniam sie ku reaktywnemu)bo auto to nie sama korozja i bylo wyspawane praktycznie nigdzie indziej niz podloga i troszke bagaznika) Domyslam sie ze ciezko bedzie odpowiedziec na moje pytania a sprawa nie jest na tyle prosta aby to wyjasnic opisac w jednym poscie etc ,ale moze ktos moglby poswiecic chwile i napisac jak sam by postapil jak mialby takie auto zrobic dla siebie. W jaki sposob by przygotowal, jakiego podkladu urzyl,szpachli aby to wszystko otarlo sie o sztuke lakierowania 
Z gory dzieki. Slabe foto a auto wyglada obecnie tak; 
kalbi - 24-05-2014, 22:14 skończyć p 240 /epoksyd na niego bez matowania - szpachla - skończyć p320 lub 360/ epoksyd na niego bez matowania - akryl matujesz pod bazę p360. kończysz p1000 na mokro lub papier na g±bce super fine na to baza i bez matowania bezbarwny to tak w super skrócie mtechnic - 25-05-2014, 09:39 ok czyli przelece to jeszcze maszyna 240 jakim zmywaczem najlepiej to przemyc zarowno teraz nadwozie jak pozniej epoksyd tez rozumiem trzeba przemyc,cos z bolla,app,czy novola bedzie ok? i jaki dobry podklad akrylowy na tej novol P360 bedzie wskazany ? i jeszcze pytanie,ile warstrw plus minus tych podkladow trzeba by polozyc ? [ Dodano: 25-05-2014, 09:55 ] i jeszcze takie pytanie w ktorym momencie moge plozyc jakies masy uszczelnijace na spawy,i miejsca ktore ulegly uszkodzeniu podczas czyszczenia. michalLbn - 28-05-2014, 06:53 Kup zmywacz silikonów. Novol i boll na pewno z tego co wiem sprzedaj± taki produkt. Podkład akrylowy kup jaki¶ nienajtańszy. Dupont duxone jest naprawdę przyzwoity, Novol również. I tutaj moja rada. WeĽ sobie kup wszystko za jednym razem i jednego producenta. Wówczas będziesz pewno¶ć że produkty zostały przebadane i s± w pełni ze sob± kompatybilne. Jeżeli masz dostęp do novola, bierz novola jest niedrogi jak na swoj± jako¶ć. Kup jednego producenta szpachlę, podkład epoksydowy i podkład akrylowy. Podkładu akrylowego minimum 2 pełne warstwy mokre. Producent zaleca ile mikronów można nałożyć. Masy na poł±czenia blach kładziesz po nałożeniu podkładu epoksydowego. |
