Jacoslav - 26-04-2011, 19:00 Temat postu: Warszawa (Pobieda) M20 po renowacji. Wasze opinie... Witam, Odebrałem M20 po 2 letniej renowacji, wszystko jest na dotarciu. Mam spostrzeżenia co do których prosiłbym o komentarz osób doświadczonych i fachowo podchodzących do tematu. Na 2 zdjęciu widać pięknie jak benzyna bezołowiowa (po 3 minutach) rozpuszcza lakier którym pokryto nadwozie!!! AUTO JEST W EKSPLOATACJI 3 MIESIĄCE a zostało pomalowane w czerwcu zeszłego roku (do marca 2011 było składane). Kolejnych zdjęć nie chce mi się już komentować... 1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
Kolar - 26-04-2011, 20:14 Dramat prosze Pana 
Bisu - 26-04-2011, 20:18 Wyrazy współczucia. Pewnie odnowa kosztowała cię nie mało, a masz spapraną robotę wszędzie gdzie się tylko dało. Z ciekawości, jeśli nie przeszkadza ci to, to napisz ile cię wyniosła ta "renowacja" i jaki był zakres prac "renowacyjnych" Od razu na wstępie- jeśli masz na papierze remont to wal do warsztatu i każ naprawiać od zera, albo zwrot kosztów poniesionych + zniszcenie auta, bo inaczej tego nazwać nie można. Ja na twoim miejcu żądałbym zdzierania wszystkiego do zera przez piaskowanie, nie widzę inaczej wrótnej naprawy/ poprawki. O lakierze się nie wypowiem odporność żadna. Sama benzyna nawet farby olejnej tak szybko nie rozpuści. Szpachla wszędzie w ilościach hurtowych i popękana- pozostaje tylko zdzierać do zera ( do blachy) Rdza pod uszczelką - pewnie zakitowana dziura, bo po co blachę naprawiać... Choć z drugiej strony możliwe, że za część uszkodzeń odpowiadasz ty, część uszkodzeń jest spowodowana bezmyślnością - ostatnia chyba fotka (wkręt) wkręciłeś śrube, wywołałeś dość duże naprężenia ( moment skręcający wywołany tarciem śruby-lakier i dociskiem wynikającym z "wkręcenia" oraz moment zginający blachę wynikający z "wkręcenia śruby" Przy takich miejscach trzeba uważać. Liczne pęknięcia - Ciekawy jestem czy auto ccały czas było na ramie czy po szpachlowaniu i lakierowaniu tańczyło sobie w powietrzu bez ramy. (całe nadwozie trzeba wtedy bardzo usztywnić, robiąc prowizoryczną "klatkę usztywniającą" Obicia lakieru na rantach i jestem skłonny obwinić ciebie jeśli ty auto montowałeś lub eksploatowałeś. Obicie przy klamce winna osoba montująca lub szpachlująca. Niedokładnie wyszpachlował, klamka nie miała swojego "miejsca" i przy przykręcaniu działała siłą na to miejsce. [ Dodano: 26-04-2011, 20:39 ] Nie mogę edytować już postu więc wnosze "poprawki", bo mogą pojawić się nieświsłości.
Odnoszę się tu do szpachlowania. To miejsce cały szas pracuje i działają na nie obciązenia ( śruba mocująca zawiac drzwi? ) madmax - 26-04-2011, 21:37 Robota spartolona. Pękająca szpachla? PO tak krótkim czasie? Bez przesady. Juz nie wspominając o rdzy i benzynie która rozpuszcza farbe. Temat nadaje się do działu oszustwo i tam za niedługi czas zostanie przeniesiony. bartx - 30-04-2011, 23:46 Pewnie chciał zaoszczędzic i oddał do osiedlowego papudraka. PROJEKTER - 01-05-2011, 08:43 Została umalowana ... ale z renowacją to nie ma nic wspólnego jak zapewne warsztat, czy fachowiec który się tego podjął. Wasyl - 01-05-2011, 13:14
Bóg chciał zaoszczędzić i dał Ci słaby tok rozumowania. Znając życie zapłacił za to kupę kasy bartx - 01-05-2011, 20:01 Wątpię,żeby to było robione w warsztacie z prawdziwego zdarzenia i za godziwe pieniądze. maciejowski - 03-05-2011, 04:09
więc na następny raz, siedź cicho jak nie wiesz. Kolar - 03-05-2011, 10:29 Do rzeczoznawcy, z opinią do "lakiernika" pokazac mu i do sądu . Nie godziłbym sie na poprawke Wasyl - 03-05-2011, 12:02
Szczególnie, jeżeli to zabytek, to lakiernik za takie coś chyba ma niezłą bubę Zuraw - 08-12-2011, 11:57 malarz nie lakiernik 
zundapp - 08-12-2011, 18:56 malować to potrafił ale chyba sufity w piwnicach, wszystko ( cenzura ), nie ma elementu do którego by się czepić nie szło, sam miałem podobny przypadek i wiem jakie są koszty poprawek, a są i to spore. |
