Palkerson - 24-11-2009, 12:37 Temat postu: Żuraw do wyjmowania silników Witam mam nadzieję że umieściłem ten temat we właściwym dziale a jeśli nie to go usuńcie a ja go przeniosę do odpowiedniego .... .. mam nadzieję ze ten temat komuś pomoże (łącznie ze mną ) a więc ... potrzebuję wymiarów lub pomysłu jak bezpiecznie zrobić żurawia do wyjmowania silników lecz na wyciągarce ręcznej z bloczkiem na górze ramienia.... chodzi mi o to by nie wydać za dużo kasy na sprzęt który będzie tylko sporadycznie używany a montaż bloczka na suficie nie za bardzo jest wygodny gdyż nie koniecznie będzie możliwe wyjęcie silnika z samochodu właśnie w tym garażu i chciał bym po prostu podjechać do wraka i wyjąc sobie serducho  dla tego zależy mi na jeżdżącym żurawiu
do tej pory udało mi się tylko znaleźć wymiary podstawy: - Wymiary podstawy: 1820x880x850mm potrzebuję jeszcze stopnia wychylenia tylnej belki jak i wysokości żurawia po rozłożeniu ramienia może ma ktoś w garażu taki kupiony żuraw i może zmierzyć jak to wygląda a ja po ukończeniu swojego dodam tu zdjęcia jak mi to wyszło pozdrawiam i zapraszam do wypowiedzi
jano - 24-11-2009, 13:59 Ciężka sprawa to ma być tego typu? 
Palkerson - 24-11-2009, 14:56 tak z tym ze chcę zrezygnować z siłownika takiego na rzecz wyciągarki na korbę i dodać bloczek na końcu żurawia moim zdaniem jak by się udało to by był dobry sposób na zaoszczędzenie pieniędzy na inny potrzebniejszy sprzęt ...... kupiłem za 70 zł wyciągarkę materiał (profile kosztowały mnie około 100 zł więc całość nie powinna mnie wynieść więcej jak 300 zł bo jeszcze dochodzi bloczek, kółka, farba
Palkerson - 26-11-2009, 11:49 Szkoda że nie można edytować pierwszego posta ale ... znalazłem ( a mianowicie moja dziewczyna) coś takiego
Wymiary żurawia ZPEC-0,5T A mm 1420 B mm 880 C mm 1730 D mm 2010 E mm 1440 F mm 1750 G mm 165 M mm 700 N mm 1150 średnica koła mm 90 i tymi wymiarami się dzisiaj posłużę do zrobienia żurawia
To_mas - 26-11-2009, 13:29 daj foty jakieś jak coś wystrugasz
jacklack - 26-11-2009, 19:03
Można ...jest na to 120min to chyba w zupełności wystarczy madmax - 26-11-2009, 19:49 Palkerson, Takie grube profile jak na zdjęciu które pokazał Jano kupiłes za 100 zł??? Palkerson - 26-11-2009, 20:01
takie grube to one nie są ale w zupełności wystarczą (mi przynajmniej)
to moje dzisiejsze zmagania.... jeszcze nie szlifowane i nie malowane bo czeka mnie jeszcze trochę pierdółek (kółka zamówione).. jutro dodam kolejne fotki a na koniec fotkę jak się ten żuraw zachowa z silnikiem
Luk - 26-11-2009, 20:12 to specjalne wymiary potrzebowałeś żeby takiego kozła uwalić? stech - 26-11-2009, 20:20
Palkerson - 26-11-2009, 20:24
tak :P bo to wymiary oryginalnego żurawia trzeba go podszlifować pomalować i będzie cacy a wygląda trochę inaczej bo całkiem inny jest wyciąg bo robię na korbę + zblocze na końcu żurawia
Luk - 26-11-2009, 20:26 ale dasz kółka do jeżdzenia tym, co nie? Palkerson - 26-11-2009, 20:29 tak ale nie mieli dzisiaj :( zamówiłem i dopiero na poniedziałek będą :( bo mieli tylko takie do 100 kg komplet (4 sztuki) takie jak chciałem około 40 zł Bisu - 26-11-2009, 20:54 Ja pokusiłbym się o wstawienie takiego klina przynajmniej w tym miejscu: 
Palkerson - 26-11-2009, 20:57 bardzo dobry pomysł jutro się tym zajmę.. znacznie wzmocni to całą konstrukcję dzięki za pomysł
stech - 26-11-2009, 21:02 @palkerson, w poniedziałek wrzucę fotkę fajnego żurawia, może coś z niego odpatrzysz? Palkerson - 26-11-2009, 21:07 jasne wrzuć
madmax - 26-11-2009, 22:04 I tu jeszcze (żółte) bo będzie ci sie material rozginał i zginał. Strzałki na zielono pokazują gdzie powinny być te 2 wsporniki (opcja na czerwono 1 lub 2 ta pierwsza wydaje mi sie leprza. W miejscu na niebiesko moze występować skręcanie materiału przez co moze ci sie ukręcić żuraw jak będziesz go przemieszczał z silnikiem albo jak będzie troche krzywo stal. Takie moje rady ja bym to odciąl i przespawał. Palkerson - 26-11-2009, 22:43 to żółte to właśnie miałem zrobić jeszcze dzisiaj tylko zostawiłem to sobie na jutro a ten Twój pomysł ze wspornikami to wiesz ... ja jak skończę żurawia będę robił swap i z jednego pomieszczenia będę przewoził silnik do drugiego i zobaczę jak to się będzie zachowywało jak tak jak piszesz to oczywiście przespawam wsporniki tak jak pisałeś dzięki za radę
Palkerson - 27-11-2009, 18:52 dzisiejsze zmagania z żurawiem --> zrobienie wszystkiego na co zwróciliście mi uwagę + zamontowanie zblocza głównego, przepustowego jak i samej wyciągarki
baqo - 27-11-2009, 21:31 Palkerson, byłoby mocniejsze, gdybyś obrócił ten prostokątny kształtownik i dał do pionu dłuższą płaszczyzną.ale jak sobie poradził z krzesłem to i pięciolitrowy silnik ze skrzynią wyciągnie
Palkerson - 27-11-2009, 21:53 hehe bardzo śmieszne  :D ale tak serio to jutro postaram się cały przód samochodu podnieść .. zrobię fotki jak to wyjdzie jak się połamie to go jakoś przerobie inaczej
madmax - 27-11-2009, 21:59 Mam nadzieje ze przeżyjesz tą próbe i będziesz się mógł z nami podzielić swoim doświadczeniem
online - 28-11-2009, 07:50 faja robota, ale dopiero Baqo zwrócił uwage na ważna kwestię-tez od razu to zobaczylem, z tym profilem
A takie pytanko, gdzie i za ile taką wyciągarke, jakie ma ona parametry? na lawete sie nadaje? Palkerson - 28-11-2009, 12:19 ta wyciągarka ma udźwig do 500 kg ale na lawetę to polecam elektryczną .... ta moja kosztowała 70 zł najprostsza ręczna wyciągareczka a zdjęcia zrobię i wrzucę wieczorem
madmax - 28-11-2009, 13:12 A takie pytanko, gdzie i za ile taką wyciągarke, jakie ma ona parametry? na lawete sie nadaje? Na lawecie to by cie to zabiło raz że za cienka linka a dwa obudowa taka lipna ze game over. Tez taka mam stoi w szafie ma słyżyć do wcigania aut do garażu tylko nie ma kto jej zamocować do sciany Palkerson - 28-11-2009, 18:51 no wiec teraz tak..... żurawia dzisiaj nie oszczędzałem by dokładnie wiedzieć co i jak ....... po wstępnej próbie wyciągania zauważyłem że wyciągarka "Made in china" ma luzy i przy większym obciążeniu przeskakują ząbki więc rozwierciłem dalej w obudowie i przyspawałem śrubę zębatki na stałe.... potem wszystko już było prawie OK Wyciągarka bardzo dobrze radzi sobie tylko już wzmocnienie czołowe samochodu nie bardzo (samochód dawca więc sama rama idzie na złom)
no i skubaniec trochę się skrzywił ale miał prawo bo chciałem nim podnieść cały samochód :P (z tyłu podłożyłem pniaczki by był cały w powietrzu) no i prawie mu się udało tylko zaczął się wyginać na ramieniu ... 
no więc wymyśliłem takie rozwiązanie 
czyli kątownik wsadzony w profil i zaspawany myślę że to już usztywni ramie do tego stopnia by można było podnieść coś cięższego niż silnik ze skrzynią .. bo na dzień dzisiejszy jestem zadowolony .... do samego podnoszenia silnika nawet z osprzętem żuraw nie powinien mieć najmniejszych problemów
Ps. narazie tylko pomalowany antykorozyjnym podkładem stech - 28-11-2009, 19:00
Palkerson - 28-11-2009, 19:03 da się ale myślę że najlepszym wyjściem będzie po prostu przycięcie go trochę i zrobienie tego wzmocnienia co pokazałem .... bo w tym stanie w jakim jest może z powodzeniem wyciągać silnik ale chcę mieć 100% pewność i dla tego pewnie skrócę żurawia
madmax - 28-11-2009, 19:14 dobra robota masz punkta odemnie. Ja bym wziął profila takiego jak masz ramie zrobione i go przyspawał wzdłuż ramienia które dżwiga silnik i bedzie git Palkerson - 28-11-2009, 19:26 dzięki właśnie to był jedyny błąd że położyłem go na płask ale co tam naprawię błąd tym kątownikiem
baqo - 29-11-2009, 11:02 Palkerson, jak sobie na siłownie robiłem wyciąg do ćwiczeń najszerszego itp. użyłem grubszych kształtowników niż ty do targania samochodów. ten wsunięty kątownik za wiele nie da ,musiałby być w dodatku przez całą długość połapany z tym kształtownikiem ,a wewnątrz tego nie zrobisz. zamiast tego cienkościennego profilu ,lepiej było dać jakiś porządny dwuteownik 
Palkerson - 29-11-2009, 12:55
nie no słuchaj ja próbowałem nim 2 tony ruszyć :P ... przy wyciąganiu silnika (150 KG) on się nawet nie ruszy a oprócz tego kątownika dam jeszcze taki płaskownik bo kurde pominąłem go .. zwróćcie uwagę na górę obrazka
jano - 29-11-2009, 14:09 Pamiętaj żeby zrobić test wytrzymałościowy zanim zawiesisz silnik...
Palkerson - 29-11-2009, 14:17 jano zrobiłem to :P i przeszedł je bardzo dobrze z reszta zdjęcia są na poprzedniej stronie
Bisu - 29-11-2009, 23:14 Palkerson- Nawet wyszedł ten żuraw. Szkoda, że popełniłeś trochę błędów ( wymienione przez kolegów), ale następcy co będą chcieli takiego żurawia wykonają go lepiej dzięki temu temacie na forum ( i twoich błędach  )
Ja wolę drążek na najszerszy wyciąg górny tylko na trichol 
Palkerson - 30-11-2009, 18:00 no trochę ich popełniłem i trochę poprawiłem ale tak jak piszesz człowiek się uczy na błędach jeszcze zrobię jedną sesje bo przerobię trochę tego żurawia już tak na idealnie by mucha nie siadała to jeszcze wstawię tu fotki
Palkerson - 02-12-2009, 15:57 Obiecane fotki z silnikiem w górze jeszcze nie miałem czasu na wzmacnianie go i jak sami widzicie do wyjmowania silnika nie jest to konieczne ale i tak zrobię tak jak pisałem wcześniej czyli wzmocnienie na górze z płaskowników .. trochę skrócę ramie jakieś 20 cm i w środek wsadzę kątownik
Bartek-WGM - 02-12-2009, 16:02 Widze że dało rade Powiedz ile kosztował taki kołowrotek z metalową linką i tymi kółkami do prowadzenia linki?
Palkerson - 02-12-2009, 16:08 hmm wyciągarka kosztowała mało bo coś około 70 zł .. za 55 są do 250 kg moja jest chyba do 500 za kółko mosiężne to na końcu żurawia zapłaciłem 10 zł na złomie a to przelotowe też 10 zł z tym że w sklepie.. miało początkowo być głównym kółkiem ale ...... bałem się bo trochę za małe :P.. a i czekam jeszcze na kółka do żurawia by normalnie jeździł bo narazie to musiałem na wózku silnik wywozić z garażu :/ Wasyl - 09-02-2012, 17:16 Palkerson, nie spawaj żadnego kątownika czy płaskownika, tylko z płaskownika zrób takie coś: 
To co narysowane na niebiesko - na płasko przyspawane na początku, na końcu i na podporze na wysokości ramienia ukośnego.
|
