[waniu]

Witam nie jestem lakiernikiem ale mam do was pytanko.Oddałem samochód do lakiernika miał zrobić małą zaprawkę na błotniku i po odebraniu samochodu po paru dniach pokazały się plamy na całym aucie.Pojechałem do niego i stwierdził że pod folią którą był zabezpieczony samochód do malowania była woda i przy ogrzewaniu lakieru malowanego elementu coś się tam porobiło.Stwierdził że jest to do usunięcia i trzeba przepolerować cały samochód,więc mu zostawiłem.Przy odbiorze nie powiem ładnie wyglądał ale po paru umyciach plamy powróciły a ja jestem teraz 2000kilometrów od mojego lakiernika więc nie da rady do niego jechać.Jak można to usunąc tak aby nie powróciło.Dodam że nie ma ubytków w lakierze ani uszkodzeń tylko takie plamy ewidętnie po folii!

[madmax]

Zrób zdjęcie i pokaż.

[car painter]

źle zrobił polerkę , trzeba ją powtórzyć ,tylko tym razem dobrze i będzie po kłopocie

[Deca-Durabolin]

się odpażyło

[kalbi]

odparzyło lakier i takie plamy są bardzo trudne do usunięcia

[waniu]

Jutro wstawię zdjęcia bo dziś padało u mnie i nie miałem możliwości.Wczoraj próbowałem to usunąć takim woskiem w płynie i powiem że jak się przyłożyłem to te plamy znikały.

[PROJEKTER]

[car painter]

kilka lat temu załatwiłem tak mini , udało sie to spolerować , choć było ciężko

[PROJEKTER]

Zawsze udaje się to spolerować ... problem w tym że jak lakier dostanie trochę wyższej temperatury od słońca to takie plamy i tak wyłażą. Nie są może już tak ostro kontrastujące, ale nie trzeba się specjalnie przyglądać żeby je zobaczyć.

Dawno temu jak sam lakierowałem, załatwiłem tak przedsprzedażny samochód w ASO Trzeba było polakierować tylny błotnik i dach. przykryłem folią ktoś ją pomoczył i problem gotowy. Udało się to jednak spolerować ... niestety wylazło znowu. Ponowne polerowanie i ... znowu wylazło po kilku dniach... trzeci raz nie było już sensu polerować bo i tak bym poprzecierał ... Przez kilka lat myślałem że to problem akryli jedno powłokowych ( czerwony solid ) ... aż w innym ASO ten kłopot zmajstrowali moi pracownicy którzy polakierowanego Forda fiestę bez szyby czołowej przykryli folią bo kropił letni deszczyk. Na drugi dzień rano okazało się, że polerują dach ( zielony metalic ). Jak powiedzieli co się stało, kazałem im polakierować dach i przednie błotniki jeszcze raz samym bezbarwnym. Chłopaki na procencie to się im nie uśmiechało i uparli się, że spolerują. Założyłem się z brygadzistą i lakiernikiem który to malował, oraz chłopakiem który tylko polerował w tej firmie samochody, że nie mają szans i tracą czas. To się nie uda ..... i .... przegrałem zakład w piątek przed weekendem. Spolerowali plamy bez śladu. W sobotę rano jeszcze było OK. W poniedziałek podkulali ogony Plamy były na wierzchu. Na dachu i na błotnikach.

Kilka lat temu już w moim zakładzie do polakierowanego samochodu, zmontowanego stojącego na zewnątrz przyczepiła się mokra torebka jednorazowa do tylnej klapy. Oczywiście "wpadka" przy oddawaniu samochodu. Plama z wzorkiem od zmarszczeń folii na lakierowanym elemencie. Lakiernik podgrzał to suszarko opalarką, a potem spolerował ( czerwona perła na wierzchu bezbarwny Sikkens MS 3000 ) zeszło bez ruszania papierem ... Po ok. tygodniu klient wrócił na reklamację. Klapa i góra błotnika do lakierowania ... choć plama była tylko lekko widoczna.

Z mojego doświadczenia wynika jednak, że w 100 % tego się nie udaje zlikwidować
przez polerowanie. Jednak to ręczne lakierowanie w rożnych warunkach, różnymi materiałami. Możliwe że któremuś z was przytrafił się taki problem z folią i odparzeniem i udało się to jednak skutecznie usunąć tylko przez samo polerowanie. Obstawiam, że to nie możliwe ... ale dopuszczam taką ewentualność przy szczęśliwym zbiegu okoliczności technologicznych ( opisałem je w poście wcześniej ) że komuś się udało to zrobić, choćby dlatego że pierwszy odruch każdego lakiernika to polerowanie, a nie ponowne lakierowanie

W tym przypadku w ciemno obstawiam, że się nie uda tego trwale i bez śladu usunąć ... obstawiam tak ... na 90 % .... ale mogę się oczywiście mylić ...

[madmax]

Powiem szczerze że to z folią to jest dziwny temat i zastanawia mnie dlaczego takie rzeczy dzieją się z lakierem. Ile razy przykładowo na aucie sa poprzyklejane taśmy papierowe namoknięte i po ich zmyciu nie ma żadnych śladów.

[PROJEKTER]

No cóż ... naukowo temat nie jest chyba zbadany więc można go tylko "wziąć na chłopski rozum".

Mamy wodę - wróg publiczny nr 1 dla każdej świeżej powłoki dekoracyjnej + jej cudowną właściwość do zmiany stanu skupienia w stały, lub gazowy. W zasadzie do powstania "nieszczęścia" potrzeba jeszcze dodatniej temperatury i może jakiegoś ciśnienia żeby wtłoczyć gaz ( parę ) do wnętrza aktywnej chemicznie powłoki. Jak się temu zjawisku przyjrzeć na spokojnie to pod mokrą folią woda zmienia się w parę na skutek działania dodatniej temperatur. Nie może wyparować bo mokra folia tworzy szczelne połączenie z powłoką. W bańce pod folią rośnie ciśnienie i wreszcie woda w formie pary wtłaczana jest w podłoże zawierające LZO, albo w takie - rzadko usieciowione ( czyli zawsze jak to bywa przy akrylach i poliuretanach ) W takiej powłoce dochodzi do zniszczeń i robi się ona porowata. Traci połysk i jednorodną strukturę. Jak problem jest powierzchowny bo reakcja trwała krótko, a głębokie warstwy powłoki nie zawierały LZO ( np były grzane promiennikiem IR ) to jest nikła szansa na to, że uda się to co zniszczone zeszlifować papierem i wypolerować. Jak wilgoć jest głęboko i zniszczenia też, to polerowanie tylko maskuje kłopot i go nie widać dopóki substancje nabłyszczające niwelują nierówności zniszczonej powłoki.

Tak tylko myślę ... bo pewności co do przebiegu tej reakcji i formowania się takiego zjawiska, niestety nie mam. W opisach wad lakierniczych, albo problem w ogóle nie występuje, albo skupia się na dwu zdaniowym opisie identycznym jak dla problemu ... "ślady po ptasich odchodach" .

[madmax]

Hmmm nie wiem może coś i w tym jest ale np ja kiedyś wywaliłem auto świeżo po malowaniu na dwór czarne i tak zostawiłem. Oczywiscie lakier się już nie lepił i paluchy nie odbijały. W nocy przyszła wilgoć i osiadła na masce. Rano wczesnie wstałem przetarłem ręką a tu cała maska zbielała. No i teraz panika. Postanowiłem to spolerować i tak zrobiłem nie darłem papierem tylko jechałem polerką i to znikło. I kurde kolega jeździ tym samochodem, widuje go codziennie i wszystko jest ok.
Czyżby akcja z folią to całkowicie odosobniony przypadek? W pracy nie raz wciągało wode i były ślady po kroplach i po polerce znikały i już sie nie pojawiały.

[ZIEMBA]

[madmax]