jozek88 - 02-08-2013, 09:22 Temat postu: Odrestaurowanie mk2 Witam Chce kompletnie odrestaurowac bude w swoim mk2 wyzbyc sie kazdej mozliwej rdzy i na nowo zabezpieczyc na kolejne "20 lat"no i nowy lakierek. z braku czasu zaplecza w postaci duzego garazu no i wiedzy wszystko zostanie oddane lakiernikowi ktory rozbierze cale auto jak i zrobi blacharke. Zeby mi nie odwalil fuszerki itp chcialbym cos czaic dobrze temat wiec pytanie 1 Piaskowac? no bo chyba nie ma innej rownie skutecznej metody by wytracic ruda jak zabezpieczyc po piaskowaniu jaki podklad czy cos innego i w jakim najpozniejszym czasie? bo slyszalem ze powinno sie odrazu to zrobic a moj lakiernik jak cos bedzie wiozl auto do piaskowania. i Mozna to robic w zimie czy lepiej takie prace sie przeprowadza w lecie jak piaskowanie malowanie itd wiadomo malowanie w komorze itd ale nie ma jakiegos znaczenie pora roku?. Jesli idzie o elementy jak blotniki maske drzwi nie nadaja sie one do piaskowania z powodu ryzyka odksztalcen wiec co z nimi zrobic? nalezy sie pozbyc starego lakieru czy ten sie matowi i na to podkladuje itd? wydaje mi sie ze chyba powinno sie pozbyc lakieu bo co z ogniskami rdzy ktore moga pod nim byc. jesli sie pozdywa starego lakieru to do golej blachy? czy do jakiegos podkladu fabrycznego? jest ktos obcykany w ym temacie to prosze o pomoc mst - 03-08-2013, 23:02 Hej juzek88 wpisz w opcji "SZUKAJ"na stronie forum np. piaskowanie, i wyskoczy Ci lektura bogata w informacje,których potrzebujesz. 
pozdr marcus - 04-08-2013, 00:53
ja mysle ze lepiej chyba kupic nowy samochod i pilnowac go zeby korozja nie wyszła odpowiednio na czas zabezpieczac odpowiednimi srodkami bo jak juz jest korozja to ciezko bedzie sie jeej pozbyc a jeszcze na długie lata ,wkoncu gdyby to było takie proste to przeciez juz producent powinien to tak wykonac zeby było zabezpieczone na długie lata a widocznei sie nieda matka natura i tak robi z tymi autami co chce 
madmax - 04-08-2013, 09:00
Producent robi tak by za pare lat z auta nic nie zostało abyś kupił nowe. A z resztą to są tylko oszczędności. PROJEKTER - 04-08-2013, 11:07
Pamiętam kiedyś jak na spotkaniu Dealerów Toyota zaczęły się przytyki co do jakości nowego modelu Corolla bo po zdjęciu poszycia dachu po kolizji na wręgach była korozja a samochód maił dwa miesiące. Jeden zaczął i się chórem posypały uwagi, że jak to może być 100 000 KM taki fajans ? Kompletnie nie zmieszany prezes TOYOTA MOTOR POLAND ( Japonćzyk ) trudną polszczyzną powiedział .... OK. Macie rację  Zaraz to poprawimy na liniach produkcyjnych w każdym zakładzie na świecie. Toyota uczestniczy w programie kosmicznym. Cel to wylądować na Marsie. Nie jest to dla nas żaden technologiczny czy organizacyjny problem zaprojektować wybudować i produkować samochody, których korozja nie ruszy przez 10 lat, a żadna awaria nie dotknie nawet przez milion km .... Tylko zastanówcie się ... Czym wtedy WY będziecie się zajmować ?
Tak moim zdaniem ... to nie jest problem że różne dobra się psują i wymagają napraw. Problem tkwi w tym, że tak szybko staje się to nieopłacalne i sięga się po nowe. W świecie z ograniczonymi dobrami naturalnymi nie da się prowadzić nieograniczonej konsumpcji. To układ się porozpierdzieli ... Szkoda że nas już nie będzie i spotka to nasze dzieciaki. Także .... ratujcie te starsze fajne samochody. Renowacje zrobione z głową zaangażowaniem i dobrymi materiałami pozwolą na radochę z tych samochodów jeszcze całe dziesięciolecia. Szkoda że nie wykształcił się u nas taki zwyczaj przekazywania samochodu z ojca na syna - pierwszego samochodu. Wtedy dbalibyśmy o to co dziś zwyczajne ... a za 10 - 15 lat .... już Youngtimer. jozek88 - 04-08-2013, 17:38 Gdybym chcial nowy samochod to bym kupil a nie pisal o mk 2 fajnie ze jesr zainteresowanie tematemale nie dostalem odpowiedzi na nurtujace mnoe pytania. Jak wy jako lakiernicy podchodzicie do tego tematu noe ja pierwszy chce odrestaurowac "klasyka" wiec nie jeden z was juz piaskowal autoi od nowa zabezpieczal itd. Tylko jak to robil i jak to wygladalo np po 4-5 latach stomek - 04-08-2013, 19:12 Ostatni projekt w jaki sie bawie: demontaz do golej skorupy, motaz w obrotnicy, mechaniczne usuniecie wszelkich mastyk, weryfikacja potrzebnych czesci blacharkich, pomocnicze usztywnienie skorupy przed wycieciem skorodowanych elementow (najczesciej nosnych), piaskowanie wszystkiego oprocz poszyc i od razu zabepieczenie podkladem epoksydowym. Dopiero wtedy zabawa w blacharke, choc czasami miejscowo idzie jeszcze mala piaskarka w ruch. Poszycie sa doczyszczanie mechanicznie (wlos murzyna, krazki scierne itp.), potem od razu zabezpieczane epoksydem. Ryba - 04-08-2013, 22:07 U mnie wszystko trzyma od 2008 roku, nie było piaskowane, ale robione zgodnie ze sztuką - epoksyd, wosk w profile itp
marcus - 05-08-2013, 00:19
aaa producent tak to robi jak ,,obi "
no oczywisice ze mozna robic kazdy ale nowy było najlepiej najłatwiej a w dodatku jakby go dało sie kupic taniej u producenta np sama goła blache i reszte zrobic samemu pozadnie zabezpieczyc na lata
jozek88 - 06-08-2013, 22:34 W zyciu nie jest latwo, pozatym ja nie chce nowego tylko mojego GTI-ka 
mohsinj677 - 16-09-2013, 14:05 Temat postu: Mohsin  This post is so great and nice
mnie wszystko trzyma od 2008 roku, nie było piaskowane, |
