szeczu - 24-11-2010, 18:07 Temat postu: Alternatywa dla cynowania ? Witam. Nie zajmuję się samochodami lecz ze spawaniem mam sporo wspólnego, a czeka mnie naprawa mojego samochodu. Stąd pytanie czy nie lepiej zamiast bawić się w cynowanie spoiny po spawaniu migiem, a później epoksydowanie i inne pierdołki lakiernicze pospawać łączenia blach TIG'iem z nierdzewnym drutem ? Wg. mnie może to być ciekawa alternatywa dla cynowania, które przy późniejszym lakierowaniu wiąże się ze sporym nakładem pracy i dużą ilością warstw (to tylko moje prywatne odczucia nabyte podczas lektury tematów forum odnośnie tematu). Jak wiadomo spoina zrobiona przy użyciu drutu nierdzewnego nie musi być dopieszczana jakimiś podkładami epoksydowymi, daje się bezproblemowo szlifować i tak jak migiem można spawać punktowo, nie przegrzewając cieniutkiej blachy spawanych elementów. Co o tym myślicie ? Czekam na konkretne odpowiedzi i konstruktywną krytykę. damian56 - 24-11-2010, 20:02 tak, tylko że jak pocynujesz i dobrze to wykonasz to nie musisz walić szpachli i ci nie pozsiada i czujnik grubości lakieru ci nie wykryje szpachli Vauxhall - 24-11-2010, 20:04 Skoro to takie dobre i masz możliwości - ja bym robił pio124 - 24-11-2010, 20:10
cyna to metal niezelazny(magnes sie jej nie trzyma  )
mkautos - 24-11-2010, 20:19
Uprzediłes mnie... masz racje. Teraz w epoce kiedy kazdy klient po oględzinach auta wyciaga magiczny miernik, to juz wszelkiego typu łączenia wcinki najlepiej wyspawać do prawie ideału. baqo - 24-11-2010, 20:33
kamilbusko - 24-11-2010, 21:19 ja mam na codzień styczność z różnego rodzaju spawaniem. taki pomysł niestety nie przejdzie bo jak już kolega Wojtek powiedział zpaw będzie pękał, nierdzewka jest twarda szeczu - 24-11-2010, 21:51 Właśnie dlatego pytam Was o zdanie. Wiadomo nierdzewka jest twardsza od stali i napewno na połączenia 'mocno pracujące' się nie nadaje, ale tam gdzie blacha tylko się 'trzyma' wydawałoby się idealne. Największy plus tej metody byłby taki, że nie grzejemy nadmiernie materiału i nam blacha nie pofaluje, jak np. przy niewprawnym posługiwaniu się palnikiem. A pytałem Was dlatego, że zabieram się za lekkie naprawy swojego samochodu, którego sprzedawał raczej nie będę, a co za tym idzie z miernikami nikt nie będzie się bawił. Niemniej jednak chciałbym zrobić to raz a porządnie, aby później nie było niespodzianek. Bo jak ktoś tu na forum pisał to nie płot czy drzwi do stodoły zrobione z profila i pokryte blachą, nie da się w nieskończoność ciąć, spawać, szlifować itd.
Z tym pękaniem spawu to za bardzo bym się nie zgodził, bo w 99,9% przypadków pęknięcie pójdzie obok spawu, a nie po spawie. Spaw ma większą wytrzymałość niż przegrzany materiał wokół niego (chyba nikt nie będzie wyżarzał karoserii). Ryba - 24-11-2010, 22:07 A ja bym nie cudował ... Po dobrym blacharzu kitowania jest mało. Nałożysz epox na spawy, potem 1 warstwę aluminiówki i resztę wyprowadzisz na uni i wykończeniówce. Wszystko jak się należy, zgodnie z techniką - nie będzie problemu przez długi czas. łysy73 - 25-11-2010, 08:00
szeczu - 25-11-2010, 08:26
Zauważyłem, że źle zacytowałem posty, ale skrypt nie pozwala edytować posta po 10 minutach od wysłania. Moja wypowiedź odnosiła się do posta wyżej a nie do posta baqo. Młody94 - 25-11-2010, 21:59 cynowanie jak mówił ktoś tam przedtem, jest po to aby uniknąć duzęgo kitu. Cyna jest miękka i elastyczna. Nie bedzie pękała. Myślę że nie ma innej alternatywy do cynowania lecz pomysł ciekawy
tomash - 25-11-2010, 22:13
|
